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其实生产是整个公交三明同城候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、三明政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交三明同城候车亭的建设，能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、三明同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交三明同城候车亭都是三明同城候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿三明同城候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交三明同城候车亭的质量有一定的保留.
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三明同城候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃很多三明同城候车亭客户在采购三明同城候车亭的时候会有这样的疑问：公交三明同城候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃？那就是三明同城候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃？两者有什么区别吗？小编请教行业人士后为您解答如下：首先，我们要知道两者的材质，钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成，硬度大、三明耐撞击，而有机玻璃其实是一种塑料，也称为亚克力，一般来说，有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交三明同城候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？当然有，那就是钢化玻璃容易受到人为损坏，中国三明同城候车亭网经常报道各地公交三明同城候车亭灯箱被某些人恶意损坏的资讯。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。在价格方面，钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、三明使用，采用钢化玻璃制造的公交三明同城候车亭在广告展现方面更具美感，有利于提升三明同城候车亭广告公司的竞争力，这也是目前三明同城候车亭产品80％采用钢化玻璃的原因。
顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、三明附近阳光板、三明附近耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是三明同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的三明同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，三明同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、三明附近镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交三明同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量。
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